Flughafen Frankfurt-Hahn: Umbau für schwarze Zahlen

Ein grober Plan soll voraussichtlich schon bei der nächsten Aufsichtsratssitzung am 21. März vorgestellt werden. Zunächst ist das Ziel, die Defizite bis 2014 oder 2015 wieder auszugleichen, die der Airport seit längerem verzeichnet. Langfristig sollen dann in drei bis fünf Jahren rund 40 Millionen Euro investiert werden, um die Infrastruktur des Airports zu verbessern und seine Attraktivität für Passagiere zu steigern. Geplant seien unter anderem neue Rollwege, um die Kapazität von allen Anflugrichtungen erhöhen zu können.

Zudem sollen Kooperationen mit anderen Unternehmen und Pachtmodelle den hoch verschuldeten Airport sanieren. Rethages dringlichstes Ziel in diesem Jahr ist, das Liquiditätsproblem in Hahn zu lösen. Durch eine Schuldenlast von rund 120 Millionen Euro bei Banken und Ländern muss der Flughafen bei einem Umsatz von 40 Millionen Euro pro Jahr allein sechs Millionen für die Zinstilgung aufbringen. Der Airport gehört zu 82,5 Prozent dem Land Rheinland-Pfalz und zu 17,5 Prozent Hessen.

Bereits im März 2013 wird ein Tilgungsbetrag von 12,8 Millionen Euro fällig, Ende des Jahres kommt ein weiterer Kredit hinzu. Die Mittel hierfür sollen durch Grundstückskäufe, verschobene Investitionen und Kostensenkungen generiert werden. Auch beim Personal will Rethage unter Umständen sparen, allerdings seien keine Kündigungen geplant.