Kerosinverbrauch im deutschen Flugverkehr gesunken

Für den internationalen Luftverkehr beschreibt der Bericht hingegen eine verschärfte Situation: Die Verkehrsleistung sei im gleichen Zeitraum um 310 Prozent gestiegen - und auch der Verbrauch wuchs um 105 Prozent an. Insgesamt sei der Luftverkehr jedoch lediglich für 2,46 Prozent der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich - der Straßenverkehr schlage dagegen mit fast 17 Prozent zu Buche. BDL-Präsident Klaus-Peter Siegloch sagte bei der Präsentation des Reports, die Branche arbeite daran, die Energieeffizienz der Flugzeuge noch weiter zu erhöhen.

Der BDL versteht die Zahlen auch als Beleg, dass es der Branche in Deutschland gelungen sei, für eine absolute Abnahme von Verbrauch und Emissionen zu sorgen. Das Branchenportal Airliners.de berichtet, dass die Kraftstoffkosten derzeit laut Angaben der internationalen Flugvereinigung IATA im Durchschnitt rund ein Drittel der operativen Gesamtkosten einer Fluggesellschaft ausmachen. Damit habe sich der Anteil der Kerosinkosten in nicht einmal zehn Jahren mehr als verdoppelt. Es sei daher nicht verwunderlich, dass es im Interesse der Airlines liege, möglichst effizient zu fliegen.

Siegloch sagte zudem, dass die Luftverkehrswirtschaft in Europa schon jetzt C02-neutral agiere, da sie am Emissionshandel teilnehme, obwohl das Nachteile im internationalen Wettbewerb nach sich ziehe. Der BDL plant den Nachhaltigkeitsbericht künftig jährlich zu aktualisieren.