Kommt 2026 der Stehsitz im Flugzeug? Das steckt hinter dem Gerücht

Auslöser war ein Posting des Instagram-Accounts „Entrepreneurshipquote“, das den Skyrider-Sitz als neue Sparmaßnahme für Billigflieger anpries. Zahlreiche Medien griffen das Thema auf, teils mit reißerischen Überschriften. Die Aufregung wurde zusätzlich durch frühere Aussagen von Ryanair-Chef Michael O’Leary befeuert, der bereits 2010 über die Idee von Stehplätzen in Flugzeugen spekuliert hatte. Tatsächlich handelt es sich beim Skyrider um ein Konzeptmodell des italienischen Herstellers Avio Interiors, das seit Jahren auf Fachmessen gezeigt wird – aber nie eine Zulassung erhalten hat. Auch Ryanair hat keinerlei Pläne zur Einführung solcher Sitze und hat seit 2010 keine konkreten Schritte zur Umsetzung unternommen.

Zulassung unrealistisch – auch aus rechtlicher Sicht

Weder liegt eine Zulassung durch Luftfahrtbehörden vor, noch haben Airlines konkrete Pläne zur Einführung. Selbst bei kleineren Sitzanpassungen wie neuen Monitoren dauert die Zertifizierung oft ein Jahr. Ein völlig neues Konzept wie der Stehplatz müsste für jeden Flugzeugtyp einzeln genehmigt und technisch angepasst werden. Zudem ist die erlaubte Passagierzahl pro Flugzeug gesetzlich limitiert – Stehplätze würden also nicht zu mehr Sitzkapazität führen, sondern zu höheren Personalkosten.

Was bedeutet das für Reisende?

Passagierinnen und Passagiere müssen sich nicht auf eine neue Form des Reisens im Stehen einstellen. Weder Ryanair noch andere Billigflieger haben entsprechende Pläne angekündigt. Vielmehr zeigen die Diskussionen: Designkonzepte wie der Skyrider sind in erster Linie medienwirksame Denkanstöße – keine realen Reiseoptionen.